电子不停车收费系统收入“到 2018 年将达到 85 亿美元”

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ABI Research 的一份报告称，电子收费 (ETC) 系统收入将几乎翻倍，从今年的 44.8 亿美元增至 2018 年的 85 亿美元，复合年增长率为 14%。但报告得出的结论是，由于行业分散，ETC 技术无法得到广泛采用。

电子收费：ITS 和 V2I 的关键业务驱动力表示，ETC 正在寻找 电话号码清单 新的动力，作为管理交通和解决城市拥堵问题的一种方式。该报告涵盖了 ETC 的类型（高速公路、城市和地区收费）、ETC 技术 — 射频识别 (RFID)、专用短程通信 (DRSC)、视频、全球导航卫星系统 (GNSS) 和蜂窝、案例研究和好处——以及 ETC 生态系统。该报告还研究了每个地区的 ETC 收入预测（如图）、收费类型和技术。

通行费收入将帮助政府和道路运营商通过部署车对车技术投资建设智能交通网络。然而，ABI 表示，ETC 行业仍然存在高度分散和封闭的特点，阻碍了其广泛采用和互操作性。

据称，在 ETC 技术行业内，正在发生两场主要战斗——第一场是 DRSC 与 RFID。在北美的收费站，RFID 已经很成熟，而在欧洲，DRSC 是标准技术。亚洲正在将两者结合起来。

第二场战斗是短程（RFID/DSRC）技术与广域（GNSS + 蜂窝）技术之间的斗争。然而，它预测未来区域和城市收费的增长将有利于广域技术。



强制收费的主要工具是视频分析，其形式是基于摄像头的自动车牌识别。

本周早些时候，国际能源署的一份报告强调了从现在到 2050 年，提高城市交通系统能源效率的政策如何有助于节省高达 70 万亿美元的车辆、燃料和交通基础设施支出。该报告列举了一些例子来自全球 30 多个城市的参与者展示了如何通过更好的城市规划和出行需求管理来提高交通效率。额外的好处包括减少温室气体排放和提高生活质量。